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通用航空需求依赖私人飞机消费潜能的释放
bet36体育注册6   2015-04-24 13:55:42 作者:SystemMaster 来源: 文字大小:[][][]

2013-11-15 09:17   来源:信息早报   消息

        目前,我国空管部门将低空空域划分为管制、监视和报告三类,实行分类管理,可根据不同空域类别,缩短飞行审批时间。其中,“管制空域”需要提前申请并接受航管部门管制指挥;“监视空域”仅需备案,确保雷达看得见、能联系上;“报告空域”则类似于自由飞行。由此可见,当前我国空域是属于军方管理并采取多级别的申报制度,只有22%的空域交给民航局管理,繁琐的审批制度严重制约了我国通用航空事业的发展,更多制约了私人飞机的灵活性。

        据业内人士透露,在今年5月份民航局的一次内部会议中,民航局和空管委领导曾明确表示,将支持个人飞行、支持小型航空器发展商务飞行。与会领导同时表示,随着空中资源逐步释放,未来监视空域和报告空域会连成一片。与此同时,近期又有报道称,通航机场审批权限有望下放给地方政府,这就意味着今后,各地申建通航机场将更加便捷,由此将促进区域性低空进一步开放,区域性的通航飞行起降势必更加灵活,从而为我国通用航空业的发展提供了乐观的预期。更为重要的是,如此信息意味着通用航空,尤其是低空开放的政策放开提供了更为乐观的预期,也就是说,短线政策红利预期开始聚集,这必然会对相关热钱提供了炒作低空开放受益概念股的底气。

        更为重要的是,通用航空概念股还拥有两个相对乐观的需求。一是我国工业用通用航空的需求。如近年来,我国内陆地区的石油勘探压力有所增强,因此,我国为石油等能源安全,而将目光放到了海洋石油领域。因此,南海石油、渤海湾以及东海石油的勘探力度明显增强。这就意味着海洋石油勘探平台与大陆后勤支持之间需要通用航空的配合,这其实从中信海直(000099)等通用航空业务收入的持续增长的业绩轨道中得到佐证。

        二是我国私人飞机消费潜能的释放。8月14日,胡润研究院与群邑智库联合发布了《2013胡润财富报告》,报告显示,截至2012年底,除港澳台之外的全国31个省、市、自治区中,亿万富豪人数已达6.45万人,千万富豪人数为105万人。据悉,北京富裕人士最多,广东次之,上海排名第三。如此就意味着富豪人数在迅速增多,而且聚集在环渤海、珠三角、长三角,如此的集中分布,意味着我国私人飞机的需求力度的确有望迅速释放。故中国科协、中国航空学会、通用航空专家委员会所作的市场预测称至2020年我国需要通用飞机将逾10000架。其中活塞飞机6000架,涡桨飞机2000架,喷气公务机500架,直升机1500架。预计2010-2020年间我国通用航空飞机需求容量将达到1500亿人民币。如此的信息就意味着我国低空开放具有旺盛的市场需求,从而为相关行业的发展奠定了坚实基础。

关键词: 通用航空 私人飞机 民航局

 

 

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