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乘空中旅游巴士看重庆,发现不一样的美
bet36体育注册6   2015-04-24 14:11:48 作者:SystemMaster 来源: 文字大小:[][][]

2014-01-20 08:58   来源:重庆晨报   曹嘉智顾晓娟

        我市空中旅游发展驶上快车道,代表委员为发展通用航空旅游出谋划策

        政府工作报告提出,要完善旅游基础设施,加快度假区、精品景区、精品线路和相关项目建设,发展通用航空旅游业务,做大做强山水都市旅游区……

  什么时候,普通市民也能像自驾游一样,登上直升机,鸟瞰一回。重庆该怎么来发展通用航空旅游业?围绕这一话题,代表委员建言献策。

  话题

  换个角度从空中看渝中,如此新奇。

  名词解释>

  通用航空:是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动,包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、游览观光、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。

  在过去一年多时间里,重庆晨报独家推出的“航拍新重庆”,不仅吸引了众多重庆本地人关注,一些外地游客也在感叹,“没想到,换个角度从空中看重庆还这么美。”

  什么时候,普通市民也能像自驾游一样,登上直升机,鸟瞰一回?

  这个愿望就要实现了。

  1月19日,市长在政府工作报告中提到2014年政府工作任务时表示,“重庆要大力发展通用航空等高附加值产业,发展通用航空旅游业务。”

  正在召开的“两会”,大批人大代表、政协委员也在为发展通用航空旅游业出谋划策。

  做通航旅游重庆有天赋

  在很多代表、委员眼里,重庆发展通航旅游业“有这个天赋”。市政协委员、重庆社科院区域经济研究中心主任李勇就说,重庆是低空开放试点城市,有大批山水自然资源。

  这些,都是重庆发展通航旅游业的重要基础。更重要的是,在过去这一年,重庆通用航空产业,从无到有驶上了发展的快车道。

  李勇举例说,重庆直升机产业投资发展有限公司,通过海外并购,实现了以“直升机”为代表的通用航空器“重庆造”;重庆两江航投公司,已经生产出了重庆第一架固定翼小飞机。在李勇眼里,“发展通用航空旅游业”,这对重庆“是一件水到渠成的事”。

  众多区县规划通航旅游

  搭上直升飞机,或是固定翼小飞机,从空中游览仙女山、金佛山,或是去巫溪的红池坝、巫山的小三峡……“这样的游览方式,在带给旅客不同观感的同时,也将打破旅游仅靠地面的游览方式。”

  或许正是看到了通用航空旅游业可观的未来前景,有很多区县都提出搞通航旅游机场。

  前不久,武隆县委书记刘新宇就表示,“武隆正在二龙洞等山高、路险、植被茂密的景点,建设通用航空机场,发展直升机空中游。”

  有着与武隆同样规划、设想的还有巫溪、万盛、南川、永川等。

  空中游览只要几百元

  “重庆的通航旅游市场,既有这个需求,也有这个消费能力。”目前重庆已有投资率先踏上“通航旅游”掘金道路。重庆直升机产业投资发展有限公司,就是其中之一。

  重庆直投公司已经与一些区县联手,开展了合作开发“通航旅游”业务。据测算,购买一架直升机的费用接近1000万元,用作“通航旅游”载体,每人次的消费也就几百元。

  李勇在建议中提出“加快建设形成重庆通用航空网点体系”。他建议,在万盛、江津、城口、奉节、秀山、南川、石柱等,选择建设一批通航机场,以满足应急救援、商务公务飞行、空中旅游观光等需要。

  前期,机场建设可布置在3A级以上景区、国家级自然保护区等,最终在重庆形成100个左右的综合功能齐全的通用航空器起降点。

  武隆仙女山机场预计将在今年年底获得立项批复,最快有望在2016年建成投用。

  18日,市人大代表、武隆县县委书记刘新宇在接受重庆晨报记者采访时表示,仙女山机场对武隆打造“国际旅游目的地”有着十分重要的意义,以后将借此机场,开展通用航空旅游项目。根据北京清华城市规划设计研究院编制的《天生三硚精品景区建设规划》,将采用热气球、直升机等空中观光方式鸟瞰、俯瞰天生三硚、后坪天坑等景区。“向天空要旅游资源,在一定程度上还可缓解天生三硚等世界自然遗产的游客压力,减少对自然生态的破坏。”

  通航·规划>

  武隆天生三硚将发展空中旅游

  18日,市人大代表、黔江区区长吴忠告诉记者,黔江机场的旅客吞吐量迅速增长。目前正在向市政府报批,争取今年内启动停机坪和航站楼的扩容建设。扩容完成后,还将争取开通飞往西安、桂林等城市的新航线。

  吴忠还透露,目前除机场外,黔恩高速(黔江至湖北恩施),明年就将实现通车,两地将由目前的5个多小时缩短到1个多小时。

  此外,黔江还在规划一条到石柱的高速公路,今后重庆到石柱只需要2小时。 

  黔江机场将扩容新增多条航线

  目前已购入直升机,并已经拿到通用航空“三证”的企业有三家,分别是直投旗下的重庆通用航空公司、重庆申基通航和重庆利澳通航,后两家企业是民营企业,对于“发展通用航空旅游”,这两家公司今年都是摩拳擦掌。

  重庆申基通航总经理唐继龙说,申基是我市最早拿到通航“三证”的民营企业,只不过购入的两架直升飞机的飞行基地设在了成都新津,难以服务重庆。他们计划将飞机挪回重庆,基地选在北碚悦榕庄附近。

  唐继龙说,今年,申基在两 架直升飞机基础上,还将再购买一架,在重庆空域率先飞起来,“我看好重庆低空旅游的市场前景。”

  重庆利澳通航合伙人秦斌表示,利澳通航目前已经购入两架R44直升机,将黔江机场作为飞行基地。今年,计划是再购入两架。并打算在永川建立飞机4S店,在店旁建设一个小型的基地机场,“永川区建机场的计划,已经获得发改委的审批通过,我们利用永川机场做基地,可以将渝西片区茶山竹海等作为俯瞰的景观。”

  秦斌说,乘坐直升飞机看重庆周边景致,将是重庆通用航空企业的主攻方向。

        关键词: 通用航空 空中旅游 重庆 直升飞机

 

 

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